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Système avec priorité au remplissage des réservoirs (SRP)


Le ressort de la chambre de freins est compressé avec l’air du réservoir provenant de la soupape. Les freins ne se désengagent pas avant que la pression d’air des réservoirs aie atteint 60 livres (plus ou moins, selon la force du ressort de la chambre de frein). Cela veut dire qu’il faut attendre parfois un bon moment avant de déplacer la remorque. Mais une fois les freins relâchés, on est certain qu’il a suffisamment de pression pour faire fonctionner les freins de service.

Sur la soupape Midland KN 28600 la soupape Emergency et de service sont dans le même boîtier. soupape Midland KN 28600
On retrouve un fonctionnement similaire sur quelque modèles Haldex ABS Haldex ABS

Schéma d'un système avec priorité au remplissage des réservoirs

Schema SRP

Les pointillés rouges correspondent à la pression d’air libérée des réservoirs par la soupape d’emergency. Cet air compresse le ressort des chambres de freins qui relâche les freins de stationnement. À noter : l’emergency et le service sont dans le même boîtier.

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